Semirreboque de transporte de grãos JUTONG

Um semirreboque para transporte de grãos é um semirreboque especializado em carga a granel-projetado para transporte de média e longa{{1}distância de produtos agrícolas granulares. Este tipo de reboque está disponível em diversas estruturas de caixa de carga para se adaptar a diferentes tipos de grãos, condições de estrada, especificações de tratores e regulamentações locais de transporte. Ele pode transportar trigo, milho, soja, arroz, pellets de ração e outros produtos agrícolas granulares, apoiando o transporte de grãos a granel e ensacados.

 

Exibição do produto

 

Depósito de grãos e distribuição agrícola:Transporte seguro de grãos a granel e ensacados entre bases de plantio, postos de compra de grãos, silos e moinhos de processamento de grãos.

Logística de entrega-de grãos portuários:Transferir grãos a granel de importação e exportação entre terminais portuários, armazéns de armazenamento internos e centros de distribuição regionais.

Comércio de commodities agrícolas:Transporte rodoviário-de média e longa distância para comerciantes de grãos, abrangendo sementes de grãos, matérias-primas para rações e subprodutos agrícolas-granulados.

Cadeia de fornecimento agrícola-transfronteiriça:Entrega de grãos e rações para comércio-transfronteiriço, adaptando-se a estradas rurais não pavimentadas, chuvas variáveis ​​e ambientes complexos de operação em rodovias.

Os conjuntos de chassis determinam a estabilidade de direção, a vida útil dos pneus e a capacidade de resposta da frenagem. Os clientes podem selecionar grupos-de três eixos com suspensão mecânica ou pneumática de acordo com as condições reais de operação:
Suspensão Mecânica
Mais adequado para estradas agrícolas rurais acidentadas, ambientes de trabalho com muita poeira, mercados com serviço eletrônico pós-venda limitado e frotas que buscam baixo custo de aquisição e estrutura mecânica simples e sólida.
Suspensão a ar
Mais adequado para transporte rodoviário-de longa distância, cargas que exigem baixa vibração para reduzir a quebra de grãos, ajuste preciso da altura do chassi ao atracar plataformas de carga e distribuição dinâmica otimizada da carga-por eixo.
Os sistemas de freio adotam circuitos pneumáticos-de serviço pesado integrados com sistemas de freio anti{1}}bloqueio (ABS) padrão, garantindo estabilidade direcional durante frenagens de emergência em estradas agrícolas escorregadias ou irregulares.

A logística eficiente de grãos depende de layout de compartimento interno otimizado, estrutura anti{0}vazamento e design de redução de resíduos. O layout interno padrão suporta o carregamento de grãos a granel por elevadores de grãos ou equipamentos de trado.

Construção do piso:Placa de piso de aço-reforçada e resistente ao desgaste-para serviços pesados, resistindo a impactos repetidos durante o carregamento de grãos e limpeza conveniente de resíduos. Defletores internos são opcionais para reduzir o aumento de grãos durante curvas e frenagens.

Integração-de limpeza de resíduos:Escotilhas opcionais de limpeza inferior facilitam a remoção de restos de partículas de grãos e poeira após a entrega, permitindo a troca rápida entre diferentes variedades de grãos.

As aberturas dos portões são pontos de risco chave para vazamento de grãos e entrada de água da chuva durante o transporte de grãos.

Configuração Traseira Padrão:Portões giratórios traseiros-para serviços pesados ​​equipados com tiras de vedação de borracha EPDM multi-camadas, firmemente comprimidas contra a estrutura para evitar derramamento de grãos e penetração de chuva. O hardware de trava-com came de aço multiponto-trava o portão de maneira confiável.

Acesso lateral opcional:Portões de abertura-lateral podem ser instalados para distribuição-de grãos ensacados em várias paradas para acelerar o carregamento e descarregamento manual.

Proteção Interna:Placas internas de revestimento-resistentes ao desgaste e hastes de barreira móveis protegem os painéis do compartimento contra danos por impacto durante o carregamento.

os trilhos são projetados para atender às frotas regionais de tratores e às restrições de transporte locais. Os parâmetros de personalização disponíveis incluem:

Dimensões e capacidade:Comprimento interno/externo personalizado, altura e tamanhos de abertura de portão transparente.

Layout do compartimento:Volume de carga ajustável, anteparas divisórias com vários-compartimentos para transportar vários tipos de grãos ao mesmo tempo.

Prova de descarga e chuva-:Conjuntos de lona manuais/hidráulicos, kits de descarga de transportadores-de piso e interfaces de operação-de controle remoto são opcionais.

Equipamento de corrida e conformidade:Marcas de eixos opcionais, especificações de pneus, voltagem de iluminação e design de pára-choques em conformidade com os códigos das autoridades de transporte locais.

A confiabilidade do-trailer a longo prazo depende da execução rigorosa da tolerância de fabricação:

Fabricação de chassi:Corte a plasma automatizado, posicionamento preciso do gabarito, soldagem por arco-submerso para vigas principais, tratamento de superfície-por jateamento antes da-priming epóxi anticorrosivo e pintura-de acabamento.

Montagem-da caixa de carga:Soldagem de posicionamento preciso para painéis de compartimentos, testes de compressão para desempenho de vedação de tiras de borracha.

Testes estruturais e à prova de chuva-:Inspeção de simulação de vazamento e verificação geral da estrutura para eliminar lacunas que causam derramamento de grãos ou intrusão de água da chuva.

Auditoria Funcional Final:Testes abrangentes de resposta do freio pneumático, verificações de continuidade do circuito elétrico, calibração do sensor ABS, alinhamento do chassi e inspeção funcional completa da lona/travamento do portão antes da entrega na fábrica.

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