Semi-reboque de contêiner

Shandong Jutong: seu caminhão betoneira premium
Fornecimento

Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd. é um fabricante profissional de semirreboques e fornecedor de exportação de caminhões usados. Nossa empresa está localizada no condado de Liangshan, província de Shandong, China, que é conhecida como uma base de fabricação de semirreboques. Atualmente, a empresa tem mais de 1.{3}} funcionários, incluindo 670 profissionais técnicos e profissionais seniores e 32 funcionários técnicos profissionais. Nossa oficina cobre uma área de mais de 1,5 milhão de metros quadrados, com principais produtos de semirreboques, caminhões e reboques, reboques basculantes, caminhões basculantes, etc., que são exportados para Rússia, Oriente Médio, Austrália, Ásia Central, Sudeste Asiático , África e outros lugares.

Rico Experiente

Nossa equipe está envolvida na fabricação de semirreboques há mais de 20 anos e possui recursos independentes de design, produção e inspeção de qualidade. Atualmente, nossa empresa se tornou um fabricante profissional de veículos reconhecido pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.

Bem equipado

Nossa empresa possui mais de 118 equipamentos avançados, incluindo máquinas de corte CNC, máquinas de solda automática, WADF, detectores de raios X, dispositivos de alinhamento de quatro rodas, etc., com uma produção anual de mais de 4,000 reboques, apoiando pedidos de grandes quantidades.

Garantia da Qualidade

Todos os nossos produtos passam por procedimentos de inspeção rigorosos, como resistência ao impacto, resistência e inspeção de aparência após a produção, e obtiveram certificados como ISO, CCC e certificação obrigatória de produto.

Serviços Personalizados

Nossa equipe está online 24 horas por dia para responder prontamente às suas dúvidas sobre produtos, designs e requisitos de pedidos OEM e ODM, e fornecer serviços de personalização para materiais de produtos, aparência e diferentes componentes.

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O que é semirreboque contêiner

Um semirreboque de contêineres é um tipo de semirreboque que pode transportar contêineres e mercadorias não perigosas. Também é conhecido como chassi de contêiner, chassi intermodal ou reboque esquelético. É usado principalmente em navios, portos, rotas, rodovias, estações de trânsito, pontes, túneis, apoiando o sistema logístico intermodal e, portanto, é uma parte fundamental da cadeia de abastecimento intermodal. Tal como outros equipamentos intermodais, está equipado com twistlocks em cada canto que permitem que um contentor (içado para dentro ou fora do chassis por uma grua) seja bloqueado para um transporte seguro ou desbloqueado para ser levantado.

Características do semirreboque contêiner

Execução suave

Nossos semirreboques porta-contêineres são equipados com trem de pouso para apoiá-los quando desacoplados. Suas rodas podem ser removidas ou reposicionadas de forma rápida e completa para melhor distribuir a carga pelas rodas porta-cargas, garantindo um transporte mais suave.

Alta capacidade de carga

Esses semirreboques apresentam uma plataforma de carga estável que pode suportar cargas maiores, incluindo contêineres estendidos, tornando-os ideais para transportar materiais longos, como tubos e madeira serrada.

Transporte de longa distância

Todas as nossas semifinanciadas têm uma eficiência média de combustível de 6-8 milhas por galão e um alcance de 900 a 2,{3}} milhas em um tanque de diesel, tornando-as ideais para missões de transporte de longa distância.

Estrutura Robusta

As estruturas desses semirreboques são feitas de aço resistente, proporcionando resistência suficiente para suportar múltiplas vigas, incluindo vigas principais, vigas de suporte e vigas de conexão. Suas vigas laterais são geralmente feitas de peças dobradas de canal de aço para adicionar resistência ao trailer.

Tipos de semirreboque contêiner

Chassi de contêiner de transporteO reboque de chassi de contêiner é uma estrutura básica que pode ser usada para carregar contêineres de 10 pés, 20 pés e 40 pés. Os reboques de chassi de contêiner estão disponíveis em 20 pés, 40 pés, 45 pés, 2 eixos, 3 eixos e 4 eixos. O mais comumente usado é o reboque de chassi de contêiner de 3 eixos e 40 pés.

Reboque de contêiner de tanque ISOO reboque de contêiner-tanque ISO é usado principalmente para transportar contêineres-tanque ISO. Chassi de contêiner-tanque ISO de 20 pés, também denominado reboque de chassi-tanque ISO. Geralmente utilizado para transporte de contêineres ISO em portos, estaleiros, rotas, pontes, túneis e estações de transferência, suportando sistemas logísticos de transporte multimodal

Trailer de contêiner estendidoComo o nome sugere, o comprimento do chassi de contêiner estendido é variável, a vantagem disso é que, seja um contêiner de 10 pés, 20 pés ou 40 pés, o chassi de contêiner estendido pode ser perfeitamente transportado, é extensível por trás e quando o chassi estendido recipiente. É extensível pela parte traseira e quando o chassi do contêiner estendido é contraído, é tão curto quanto o modelo normal.

Coloque a carga no centro do piso do trailer para manter o equilíbrio. Preencher o piso longitudinalmente torna o carregamento mais simples. Embora reboques mais longos possam causar problemas de trânsito urbano, eles fornecem soluções versáteis para o transporte de vários tipos de carga.

Chassi de contêiner pescoço de gansoO chassi do contêiner Gooseneck é uma estrutura robusta que inclui vários componentes:

A montagem do quadro, sistemas de suspensão e freio, configuração elétrica e mecanismos de deslocamento.

A própria estrutura possui uma seção em pescoço de ganso, que liga a área de montagem à seção de transporte. Quando o chassi é colocado na horizontal, a altura da seção de transporte é de no mínimo 1.350 mm do solo. Esta seção apresenta dois conjuntos de vigas cruzadas, espaçados de 11.989 mm.

Cada conjunto também possui dois dispositivos de travamento com distância de largura de 2.260mm entre eles.

Reboque de contêiner planoUm trailer de plataforma plana de 40-pés normalmente é projetado para transportar contêineres de 20 ou 40-pés. Esses reboques são essenciais para uma cadeia de transporte contínua, conectando navios, portos, rodovias, estações de trânsito, pontes, túneis e até mesmo sistemas de transporte multimodais.

A área de carregamento da mesa é adaptada para se adequar aos tamanhos padrão de contêineres. Para proteger o contêiner, dispositivos twist-lock são estrategicamente colocados em cada um dos quatro cantos inferiores.

Carregador lateral de contêinerUm sideloader, também conhecido como sidelifter ou reboque autocarregável, é um veículo especializado equipado com guindastes hidráulicos duplos para içar e transportar contêineres. Operada pelo motorista por meio de controles no local ou remotamente, esta máquina versátil é uma pedra angular na logística moderna, conectando caminhões, trens e operações no nível do solo.

Seu design permite o manuseio eficiente de contêineres mesmo em espaços apertados, abrindo novas oportunidades de negócios em um mercado em constante mudança. Com mão de obra mínima e sem necessidade de equipamentos adicionais, um sideloader agiliza todo o processo de transporte, aumentando a velocidade e a competitividade.

Reboques basculantes/inclináveis de contêineresO reboque basculante de contêineres oferece uma estrutura exclusiva para agilizar o processo de carga e descarga. Composto por estruturas superiores e inferiores conectadas por um dispositivo pivotante, este reboque é ideal para operações onde não há guindaste disponível. Um cilindro hidráulico eleva a plataforma superior, simplificando o procedimento de carregamento.

Durante a descarga, o reboque inclina-se para trás, permitindo que a gravidade guie suavemente o contentor até ao solo. Assim que a extremidade traseira do contêiner faz contato, o caminhão avança, deixando o contêiner continuar sua descida.

Em essência, um reboque basculante de contêineres funciona de forma semelhante a um reboque basculante tradicional, mas sem a caçamba basculante, oferecendo uma solução prática e eficiente para o transporte de contêineres.

Fatores a serem considerados ao transportar contêiner

Certificação de contêineres

Você deve saber que os contêineres de transporte vêm com uma placa de Convenção de Segurança de Contêineres (CSC). Um contêiner de transporte não pode viajar legalmente sem ele. A Placa CSC só é concedida após o contêiner de transporte ter sido devidamente inspecionado por especialistas. Cada contêiner de transporte deve primeiro ser confirmado como seguro para viagem antes da concessão de uma placa CSC. O local do CSC também é conhecido como Placa de Aprovação de Segurança.

Tamanho do contêiner

Você precisa escolher o melhor contêiner de remessa que possa acomodar suas mercadorias, porque escolher um do tamanho errado exigirá que você tenha duas ou mais execuções de remessa. Isso aumentaria seus custos e você não vai querer isso.
Os tamanhos de contêiner de transporte mais comuns são 20 pés e 40 pés. Se você precisar enviar seu contêiner para o exterior, será necessário escolher aqueles que sigam os tamanhos padrão acordados internacionalmente para facilitar o transporte de um porto para outro.

Embalagem de contêineres

Planejar tudo com precisão será inútil se seus produtos não forem embalados corretamente. Você precisa garantir que trabalhará com especialistas em embalagem treinados. Esteja ciente das necessidades de seus produtos. Caso precise transferir medicamentos, você deve proteger caixas que possuam recursos de controle de temperatura. Contêineres com portas são melhores se você quiser movê-los de um porto para outro. Um contêiner com portas exigirá que as pessoas descarreguem tudo totalmente. Eles poderiam simplesmente abrir uma porta dedicada e acessar diretamente as mercadorias que serão descarregadas.

Veículo de transporte

Você também precisa considerar os veículos que usaria para o transporte rodoviário. Você precisará de caminhões, pois eles servirão como links que permitirão viagens marítimas tranquilas. Escolha caminhões de alta potência que possam lidar com a natureza e o peso de seu contêiner e mercadorias. Se você deseja um caminhão que possa carregar e descarregar rapidamente seu contêiner de transporte, procure um trailer basculante de contêiner. Você pode optar por um reboque lateral de contêiner se quiser usar módulos de elevação ou guindastes para carregar e descarregar seu contêiner de transporte.

Benefícios do semirreboque contêiner

Versatilidade
A capacidade de elevação da carregadeira é comparável à de um guindaste de 100-120 toneladas m, o que diz muito sobre o nível de desempenho que ela pode oferecer. A baixa pressão sobre o solo torna o caminhão mais adequado para terrenos acidentados, e a baixa altitude operacional o torna menos suscetível às intempéries. Em tempos de crise económica, a carga é muitas vezes a última unidade parada.

Necessidade minimizada de equipamento extra
Hoje em dia, os reboques de carga são equipados com estabilizadores e guindastes integrados, permitindo que um único motorista carregue contêineres em minutos. No entanto, os veículos tradicionais ainda requerem equipamento adicional para transportar mercadorias de forma segura. Com as empilhadeiras, você reduz custos e elimina outros equipamentos de movimentação, incluindo reboques e carrinhos de armazém, porta-paletes e empilhadeiras. Em vez disso, sua entrega pode chegar rapidamente.

Custos trabalhistas mínimos
Os nossos reboques carregadores são particularmente adequados para o manuseamento e entrega de contentores devido à sua integração - os seus reboques têm gruas e guindastes incorporados que lhes permitem carregar ou descarregar um contentor de mercadorias com segurança em poucos minutos. Além disso, o processo é amplamente automatizado e requer muito pouca mão de obra ou supervisão humana. Como resultado, o transporte lateral pode reduzir significativamente os custos de mão de obra que, de outra forma, custariam aos trabalhadores o descarregamento manual dos contêineres entregues.

Retorno mais rápido
Estes reboques permitem carregar e descarregar contentores rapidamente quando e onde quiser. O tempo total de corrida é de 2-4 minutos e o ciclista pode passar para a próxima tarefa. Minimizar os tempos de espera significa maior eficiência e oportunidades para aumentar o rendimento dos contêineres. É por isso que os vendedores e fornecedores que usam carregadores laterais estão se tornando cada vez mais populares entre os clientes.

O que você deve saber ao usar semirreboque contêiner

Verifique os pneus
Ao simplesmente verificar os pneus regularmente, você pode evitar grandes despesas ou situações inseguras na estrada. Como motorista, você deve verificar os pneus antes de cada viagem para garantir que não haja danos ou vazamentos. Verificações adicionais incluem a verificação do desgaste dos pneus, qualquer monitoramento de pressão ou sistemas de enchimento e quaisquer componentes que possam afetar os pneus, como:

Suspensão
Absorventes de impacto
Material rodante
Eixos

Verifique as luzes
Parte de uma viagem segura na estrada é garantir que todas as luzes do seu trailer estejam funcionando. Esteja você viajando durante o dia ou à noite, as luzes do trailer informam aos outros motoristas quando você está mudando de faixa, freando, luzes de emergência e iluminam a estrada. Como as luzes são altamente visíveis, elas podem ser alvo comum de violações, o que aumenta as razões para verificá-las regularmente. Aqui estão algumas coisas para procurar:

Fiação
Lentes transparentes
Lentes ou luzes quebradas
Corrosão

Mantenha o trailer lubrificado
Os reboques têm inúmeras peças que precisam ser lubrificadas para funcionar corretamente e para ajudar a prevenir problemas como corrosão, especialmente no inverno, quando as peças podem ficar presas. Sem manutenção e lubrificação regulares, você pode acabar com reparos de semirreboque mais frequentes e caros. Mais especificamente, verifique:

chefão
Pivô e placas da 5ª roda
Trilho principal
Arrastar link
Verifique se há hardware faltando, como parafusos

Verifique os mecanismos de segurança
Os semirreboques apresentam vários mecanismos para ajudar a proteger cargas, portas e outros componentes potencialmente soltos durante o trânsito. Se uma amarração ou corrente estiver quebrada ou danificada, isso poderá levar à quebra da carga ou a condições inseguras. Inspecione regularmente as seguintes peças do semirreboque quanto a rasgos, buracos, protuberâncias, corrosão ou outros danos:

Amarrar
Catracas
Fechaduras e maçanetas
Correias
Guinchos

Limpe o semirreboque
Reservar um tempo a cada quatro a seis semanas para limpar o trailer também lhe dá a oportunidade de realizar uma inspeção visual, que pode revelar outros problemas dos quais você não estava ciente. Também é um bom momento para remover quaisquer detritos presos nos componentes do trailer.

Verifique os freios
É claro que os freios variam dependendo do tipo de reboque e da carga transportada, portanto os intervalos de inspeção podem variar. Além disso, se o seu trailer passar por condições rigorosas de inverno, os freios poderão ser afetados por produtos químicos descongelantes.

Foto do certificado

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Foto de fábrica

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Perguntas frequentes sobre semi-reboque de contêiner

P: Para que é usado o semirreboque contêiner?

A: Partes carregadas de semi-reboque de contêiner da estrutura do contêiner. Utilizado principalmente em navios, portos, rotas, rodovias, estações de trânsito, pontes, túneis, apoiando sistema logístico intermodal. Eles são projetados para transportar uma variedade de contêineres. Uso repetido a longo prazo, tem força suficiente.

P: Qual é a diferença entre um contêiner 40 e um trailer 53?

R: Eles medem 8 pés e 6 polegadas, 6 polegadas mais largos do que um contêiner padrão. Um contêiner intermodal de 53 pés oferece aproximadamente 50% mais espaço de armazenamento interno do que um contêiner padrão de 40 pés. Você pode embalar mais carga em um contêiner de 53 pés do que em um contêiner de 40 pés.

P: O que mantém os contêineres nos reboques?

R: As travas giratórias fornecem uma maneira segura de montar contêineres em reboques planos durante o transporte.

P: Qual é a diferença entre um trailer e um contêiner?

R: Os contêineres de transporte oferecem acesso ao nível do solo, exterior de aço, recursos empilháveis e tamanhos menores, tornando-os mais acessíveis. Os reboques, por outro lado, oferecem maior elevação, tamanhos maiores e estética aprimorada.

P: Qual o tamanho de um semirreboque padrão?

R: As dimensões de um semirreboque podem variar, mas um semirreboque padrão tem normalmente cerca de 48 pés de comprimento, 8,5 pés de largura e 13,5 pés de altura. No entanto, existem variações de comprimento, largura e altura com base em tipos específicos de semirreboques e regulamentos regionais.

P: Como você mede um semirreboque?

R: O comprimento do reboque de um semirreboque é medido da frente do eixo até a extremidade do reboque e normalmente tem de 27 a 31 pés de comprimento.

P: Um contêiner de transporte é um trailer?

R: Embora os contêineres não sejam tão largos quanto os reboques, seu design traz um tipo diferente de benefício. Por ser um contêiner sem eixos e rodas, a carga e descarga no nível do solo podem ser realizadas facilmente com pouco esforço.

P: Qual é a capacidade máxima de carga de um semirreboque de contêineres?

R: Um semirreboque padrão pode transportar cerca de 45 000 libras, mas o peso do trator e do reboque pode variar. Para contêineres marítimos, a capacidade real do contêiner é de cerca de 42 000–44 000 libras quando levado em consideração o peso do caminhão, chassi e contêiner. Se a carga for mais pesada, serão necessárias licenças e equipamentos especiais para transportar a carga.

P: Por que o espaço entre o trator e o reboque é importante?

R: Essa folga permite que o trator e o reboque girem um em relação ao outro, o que é essencial para fazer curvas e navegar em terrenos irregulares.

P: Como o comprimento de um semirreboque de contêineres afeta sua manobrabilidade?

R: O comprimento da distância entre eixos de um trailer pode afetar sua manobrabilidade. Reboques com distâncias entre eixos mais curtas podem girar mais rapidamente, mas também podem estar mais sujeitos a erros. Reboques com distâncias entre eixos mais longas giram mais lentamente e podem não seguir o mesmo caminho das rodas que o veículo de reboque.

P: Um contêiner de remessa pode caber em um trailer?

R: A forma mais comum de transportar um contêiner de transporte modificado - e a mais recomendada - é usando um reboque trator. No entanto, há ocasiões em que montar um contentor num reboque com chassis (estrutura sobre rodas que transporta o contentor) é a melhor solução.

P: Um semirreboque de contêiner pode ser personalizado?

R: Sim, os semirreboques de contêineres podem ser personalizados para atender às necessidades específicas de transporte. Algumas empresas oferecem soluções customizadas de semirreboques com base nas demandas de transporte do cliente.

P: Quais são as práticas seguras nas operações de carga e descarga?

R: Certifique-se de que a carga esteja devidamente carregada no veículo. Efetuar cargas e descargas em áreas designadas (por exemplo, cais de carga e descarga). Tome as precauções necessárias para evitar que o veículo se mova durante a carga e descarga. Não sair do local de carregamento sem verificar a arrumação e a fixação.

P: Qual é a função do sistema de suspensão de um trailer?

R: O sistema de suspensão funciona transferindo o movimento de oscilação do eixo para um movimento de rotação através do braço de torção, que é então dissipado pela borracha dentro do invólucro. A elasticidade da borracha faz com que o braço oscilante retorne à sua posição original.

P: Como o sistema de suspensão de um semirreboque de contêineres afeta seu desempenho geral?

R: O sistema de suspensão de um semirreboque afeta seu desempenho geral de várias maneiras:
(1) Capacidade de carga: O sistema de suspensão determina a capacidade de carga do semirreboque.
(2) Necessidades de Manutenção: O sistema de suspensão afeta as necessidades de manutenção do semirreboque.
(3)Custo: O sistema de suspensão afeta o custo do semirreboque.
(4) Estabilidade: O sistema de suspensão garante a estabilidade do semirreboque.
(5) Conforto e segurança do motorista: O sistema de suspensão influencia o conforto e a segurança do motorista, especialmente ao dirigir em terrenos acidentados.

P: Que tipos de tamanhos de contêineres podem ser transportados usando um semirreboque de contêineres?

R: Pode ser usado para o transporte de contêineres de vários comprimentos: 20 pés, 40 pés ou 45 pés. Ele vem com posições bem marcadas mostrando onde você pode carregar seu contêiner, tornando mais fácil protegê-lo e levá-lo com segurança ao seu destino.

P: Qual é o tamanho de um contêiner de semirreboque padrão?

R: Os tamanhos de contêiner padrão atuais são 53' ou 48' de comprimento e 102" ou 96" de largura (53' x 102" e 48' x 96"). Existem diferentes tamanhos para utilizar no transporte de suas mercadorias.

P: Qual é a diferença entre um semirreboque e um reboque plataforma?

R: Parte do peso total do reboque é suportada pelo trator. Não possui potência própria, é transportado junto com o cabeçote do caminhão, e o semirreboque porta contêineres é acionado pelo trator. O reboque plano é geralmente usado para transportar contêineres de 20 ou 40 pés.

P: Qual é a vida útil média de um semirreboque de contêineres?

R: Em média, um reboque de contêiner bem conservado pode durar de 10 a 20 anos ou mais. No entanto, há casos em que se sabe que os reboques permanecem em serviço por 30 anos ou mais.

P: Como as condições climáticas e da estrada afetam o desempenho dos semirreboques de contêineres?

R: O risco de acidentes com caminhões aumenta em condições climáticas adversas, como chuva, neve, neblina ou ventos fortes. Por exemplo, os condutores têm de lidar com a visibilidade reduzida em caso de chuva, neve ou nevoeiro.

Somos fabricantes profissionais de semi-reboques para contêineres na China, especializados em fornecer serviços personalizados de alta qualidade. Damos as boas-vindas a você para comprar semi-reboque contêiner a granel para venda aqui e obter a lista de preços de nossa fábrica. Bom serviço e preço baixo estão disponíveis. Decalques Recipling Semi Trailer, trailer semi do recipiente do volante, Jacks Container Semi Trailer