Trator HOWO TX 430

O cabeçote de trator para serviço pesado 430 6×4{2}}HOWO TX é um veículo de reboque-com boa relação custo-benefício desenvolvido para transporte logístico global de troncos. Ele pode ser perfeitamente combinado com semirreboques de contêineres, semirreboques de paredes laterais-de paredes laterais-, semirreboques planos-para realizar transporte de contêineres, transporte de carga a granel e tarefas de entrega de mercadorias de grandes dimensões para empresas de logística transfronteiriças-. Equipado com um conjunto de energia diesel maduro de 430 cavalos de potência, o veículo mantém reserva de energia suficiente sob estado de reboque de carga total- enquanto controla o consumo de combustível abrangente, aumentando significativamente o consumo de combustível. reduzindo o custo operacional diário dos clientes da frota. A robusta estrutura de aço integral e a estrutura durável da suspensão com molas de lâmina podem resistir à deformação causada por sobrecargas frequentes e condições de estradas acidentadas predominantes na África e na Ásia Central. A-cabine com teto alto é equipada com um conjunto completo de configurações humanizadas para aliviar a fadiga ao dirigir durante viagens de vários-dias-longas. Todo o veículo adota tratamento de pintura antiferrugem-multicamadas, com forte adaptabilidade ambiental a ambientes de trabalho com-altas temperaturas, úmidos e empoeirados. Nossa fábrica suporta cor de carroceria personalizada e ajuste parcial de configuração, e fornece documentos completos de certificação de exportação, relatórios de inspeção e materiais de desembaraço aduaneiro para compradores globais.

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Introdução de Produto

Descrição do trator HOWO TX 430 recondicionado

Categoria de item	Especificação Profissional	Material de Fabricação	Principais vantagens para o mercado externo
Sistema de energia e transmissão	Motor diesel-para serviços pesados de 430 HP (MC11.43-30), padrão de emissões Euro 2, intercooler turboalimentado em linha de 6 cilindros, combinado com transmissão manual de 16 marchas à frente e 2 à ré, potência estável em plena carga	Bloco do motor em ferro fundido, carcaça de transmissão de precisão em liga leve, eixo de engrenagem-de alta resistência	Forte compatibilidade de combustível, adaptável ao diesel-de baixa qualidade na África e na Ásia Central; torque suficiente em baixa-velocidade para escalada de montanhas e tração-de cargas pesadas; baixa taxa de falhas, reduz-o tempo de inatividade do transporte de longa distância e os custos de manutenção
Chassi e Sistema de Acionamento	Layout de tração traseira dupla-6×4, eixo motor traseiro reforçado MCX16ZG, distância entre eixos 3400+1400mm, selim de tração de quinta roda-para serviço pesado padrão, integrado através de estrutura de viga longitudinal tipo-	Estrutura de aço estampado integral-de alta resistência, carcaça do eixo motriz em aço forjado, sela de tração em aço fundido	Desempenho superior de-suporte de carga e anti{1}}deformação, adequado para transporte logístico de sobrecarga-de longo prazo; A estrutura de tração 6×4 madura equilibra flexibilidade e capacidade de tração pesada, adaptando-se a estradas de montanha, estradas de cascalho e estradas rurais esburacadas
Suspensão e sistema de combustível	Suspensão reforçada com molas de múltiplas-lâminas, tanque de combustível integrado em liga de alumínio de grande-capacidade, design de circuito de óleo-à prova de poeira e vazamento-, suporte de cruzeiro contínuo-de longa distância	Aço de mola de alta{0}}resistência, corpo do tanque em liga de alumínio leve anti-corrosão, tubo de óleo de borracha-resistente ao desgaste	Excelente efeito de absorção de choque para condições de estrada complexas; a grande capacidade de combustível reduz a frequência de reabastecimento para transporte-transfronteiriço de longa distância-; O design anti-ferrugem e anti{3}}vazamento se adapta a ambientes operacionais empoeirados e úmidos no exterior
Configuração de segurança e cabine	Cabine leito-única com teto alto, para-brisa panorâmico-com visão ampla, barra dianteira anti{2}}colisão em aço espessado, sistema de freio a ar de circuito duplo- ABS, faixas refletivas de{4}}círculo completo, luzes de advertência no teto, malha protetora de lâmpadas	Cabine de chapa de aço galvanizado de alta-resistência, estrutura de aço anti-colisão espessada, componentes elétricos-à prova de explosão	A cabine humanizada alivia-a fadiga ao dirigir em longas distâncias; dispositivos abrangentes de proteção de segurança evitam efetivamente riscos de colisão e frenagem; está em total conformidade com os padrões internacionais de segurança no trânsito rodoviário, passando facilmente pela inspeção rodoviária no exterior
Pneu e sistema auxiliar	Pneus sem câmara de ar espessados-resistentes ao desgaste 315/80R22.5, 11 pneus no total (incluindo 1 pneu sobressalente), cubos de roda em aço de alta resistência-multifuros-de alta resistência, suporte fixo para pneu sobressalente	Pneus totalmente em-aço resistentes à carga radial-, cubos de aço estampados e espessos	Forte aderência e resistência ao desgaste, adaptável a superfícies irregulares de parques logísticos e áreas montanhosas; modelo de pneu universal padrão, fácil de comprar peças de reposição localmente em mercados estrangeiros

A foto panorâmica frontal de 45 graus mostra de forma abrangente o efeito correspondente do pacote aerodinâmico da cabine, do pára-choque dianteiro anti{1}}colisão e do layout completo do chassi. A cabine-de teto alto com defletor de vento superior-incorporado reduz bastante a resistência do ar durante viagens em alta-velocidade em rodovias e reduz o consumo abrangente de combustível para transporte de longa-distância. O volante dianteiro adota cubo de aço de grande-tamanho-para serviço pesado e pneu com banda de rodagem mais espessa, possuindo forte desempenho de aderência ao solo em estradas temporárias não pavimentadas de parques logísticos. O tanque de combustível de alumínio integrado lateralmente é envolto em suportes de proteção fixos para evitar danos por impacto externo durante o transbordo do veículo. A pintura geral da carroceria adota processo duplo antiferrugem de primer eletroforético + camada superior, com forte capacidade anti-corrosão para se adaptar ao clima costeiro úmido de neblina salina-em regiões ultramarinas.

Esta imagem lateral traseira oblíqua mostra o layout do sistema de suspensão traseira, tanque de combustível de alumínio, conjunto da roda traseira e exterior traseiro da cabine. A suspensão de molas de múltiplas-peças é disposta acima do eixo motor para amortecer a vibração de estradas esburacadas e proteger o eixo e a estrutura do chassi contra cargas de impacto. O tanque de combustível de alumínio de grande-volume é instalado na lateral do chassi, com bom desempenho anti-corrosão e fornecimento de combustível estável para condução contínua-de longa distância. O spoiler traseiro do teto alto é instalado na parte superior da parede traseira da cabine, o que otimiza o ajuste do fluxo de ar entre o trator e o semi{7}}reboque durante a condução e reduz o consumo de combustível resistente ao vento. As faixas refletivas vermelhas são coladas ao longo da borda inferior da cabine, atendendo às normas internacionais de marcação de segurança veicular para circulação em estrada.

Principais pontos fortes

Escolha o plano que mais combina com você.

As 100 maiores empresas de manufatura na província de Shandong

Qualidade incomparável e influência empresarial

20 anos especializados na fabricação de semi{1}reboques

Produção cumulativa: mais de 20.000 unidades

Q1: Qual é a condição geral desses cabeçotes de trator HOWO TX430 recondicionados?

PT: Os veículos passam por inspeção completa de desmontagem, revisão de motor, manutenção de chassi, troca de pneus, reforma de pintura de todo o veículo e depuração de circuito elétrico. As principais peças de desgaste são substituídas por-acessórios originais novos. Os componentes da estrutura, do eixo e do núcleo de potência são testados rigorosamente para eliminar falhas ocultas, alcançando padrões de entrega estáveis para transporte-de longa distância no exterior.

P2: O motor de 430 HP é adaptável a combustíveis de qualidade inferior na África, Ásia Central e outras regiões?

PT: O motor MC11 possui forte tolerância a combustível. Após revisão e calibração, ele pode operar de forma estável com óleo diesel local de baixo-padrão. O sistema de combustível é limpo e otimizado para reduzir a deposição de carbono e o bloqueio das tubulações, diminuindo os riscos diários de quebra das frotas.

Q3: Que capacidade de carga o chassi 6×4 pode suportar? É adequado para transporte sobrecarregado?

PT: Adote viga longitudinal de aço de alta resistência integrada + suspensão de mola de lâmina reforçada. Todo o chassi mantém o desempenho original de fábrica após a reforma, suportando o transporte-de sobrecarga de longo prazo de contêineres, carga a granel e materiais de construção, adaptando-se a estradas de cascalho, estradas de montanha e pavimentos ruins.

Q4: Quais configurações de segurança estão equipadas no veículo?

PT: Para-choque dianteiro de aço anti{0}}colisão padrão, malha protetora de metal para todas as lâmpadas, sistema de freio a ar de-circuito duplo ABS, faixas de marcação-refletivas para todo o veículo e faróis de advertência no teto. O sistema de travagem foi totalmente revisto para garantir um desempenho de travagem estável sob carga pesada e condições de estrada escorregadias.

Q5: Qual é a sua qualificação de fábrica e escala de produção?

PT: somos uma das 100 maiores empresas de manufatura de Shandong, com foco na fabricação de semi{1}reboques e caminhões pesados há 20 anos. O volume de produção acumulada ultrapassou 20.000 unidades, com qualidade de produto e influência industrial incomparáveis.

Tag: Howo tx trator 430, China howo tx trator 430 fabricantes

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