Reboque de despejo
Shandong Jutong: seu caminhão betoneira premium
Fornecimento
Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd. é um fabricante profissional de semirreboques e fornecedor de exportação de caminhões usados. Nossa empresa está localizada no condado de Liangshan, província de Shandong, China, que é conhecida como uma base de fabricação de semirreboques. Atualmente, a empresa tem mais de 1.{3}} funcionários, incluindo 670 profissionais técnicos e profissionais seniores e 32 funcionários técnicos profissionais. Nossa oficina cobre uma área de mais de 1,5 milhão de metros quadrados, com principais produtos de semirreboques, caminhões e reboques, reboques basculantes, caminhões basculantes, etc., que são exportados para Rússia, Oriente Médio, Austrália, Ásia Central, Sudeste Asiático , África e outros lugares.
Rico Experiente
Nossa equipe está envolvida na fabricação de semirreboques há mais de 20 anos e possui recursos independentes de design, produção e inspeção de qualidade. Atualmente, nossa empresa se tornou um fabricante profissional de veículos reconhecido pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.
Bem equipado
Nossa empresa possui mais de 118 equipamentos avançados, incluindo máquinas de corte CNC, máquinas de solda automática, WADF, detectores de raios X, dispositivos de alinhamento de quatro rodas, etc., com uma produção anual de mais de 4,000 reboques, apoiando pedidos de grandes quantidades.
Garantia da Qualidade
Todos os nossos produtos passam por procedimentos de inspeção rigorosos, como resistência ao impacto, resistência e inspeção de aparência após a produção, e obtiveram certificados como ISO, CCC e certificação obrigatória de produto.
Serviços Personalizados
Nossa equipe está online 24 horas por dia para responder prontamente às suas dúvidas sobre produtos, designs e requisitos de pedidos OEM e ODM, e fornecer serviços de personalização para materiais de produtos, aparência e diferentes componentes.
Um trailer basculante é um tipo de trailer com uma caçamba aberta e a capacidade de levantar a frente dessa caçamba para despejar os materiais facilmente. Reboques menores podem manobrar em espaços apertados, enquanto reboques maiores podem transportar cargas de grande capacidade, como palha ou lixo. Reboques maiores são melhores para transportar materiais pesados e resistentes, como solo, cascalho, areia e metais. Eles podem ajudá-lo em qualquer coisa, desde transporte pesado, demolição, preparação do local, mineração, agricultura, construção, limpeza ambiental, escavação, classificação e desastres. gerenciamento.
Recursos do trailer basculante
Grande ângulo de despejo
Nossos reboques basculantes liberam cargas mais rapidamente dos lados retos e garantem que menos material fique preso na caçamba devido ao seu ângulo de despejo mais amplo de 50 graus, que é quase 10 graus maior do que outros ângulos de rolagem lateral disponíveis!
Acessórios duráveis
Eles apresentam cubos cheios de graxa sintética e praticamente eliminam falhas na vedação da roda para reduzir o tempo de inatividade devido a quebras. Essas calotas também protegem o fuso e os rolamentos contra detritos e danos no trabalho.
Estrutura Robusta
As estruturas desses reboques são feitas de material tubular e seus locais de suporte são reforçados para proporcionar uma estrutura mais leve e capacidade de suspensão enquanto dobram e torcem sem rachar.
Baixa manutenção
As peças aparafusadas do nosso trailer são mais fáceis e menos dispendiosas de manter, ajustar e substituir do que as peças soldadas. Você pode consertar peças no local sem levar o trailer a uma oficina e evitando soldagem, lixamento ou pintura.
Tipos de trailer basculante
Reboques de despejo finalOs reboques basculantes finais têm sido os reboques basculantes mais comuns por muitos anos. Os reboques de despejo final recebem o nome de seu método de carregamento. A frente da caixa é empurrada para cima através do sistema hidráulico, permitindo que os materiais caiam pela porta traseira. A maioria dos dumpers finais comerciais variam em comprimento de 26 a 40 pés e geralmente possuem configurações de eixo tandem ou tridem. Os lixões finais são comumente usados na construção (especificamente na construção de estradas e edifícios), bem como na indústria agrícola e em campos de armazenamento agregado.
Reboques basculantes lateraisOs dumps laterais são nomeados de acordo com suas capacidades de descarregamento. Usando aríetes hidráulicos, os despejos laterais descarregam a carga do lado direito ou esquerdo do trailer e podem fazer isso sem a necessidade de esvaziar previamente a suspensão pneumática. Os despejos laterais são muito utilizados nas indústrias de construção e eliminação de resíduos e são usados na construção de estradas, mineração, escavação, transporte de semilíquidos, realização de despejos de estoque e movimentação de materiais finos.
Reboques de despejo de barrigaAo contrário de outros reboques basculantes, os reboques basculantes (também conhecidos como reboques basculantes inferiores e reboques de portão cruzado) têm portões na parte inferior do reboque que se abrem como uma concha. Ao dirigir em diversas velocidades, esses reboques permitem que o material caia através dos portões inferiores em uma leira – uma longa fila de material versus uma pilha. Esses reboques são ideais para manutenção de estradas que exigem a distribuição uniforme de cascalho ou asfalto em grandes áreas. Os depósitos de lixo são comumente usados para armazenamento e transporte de materiais, mas são particularmente bons em estradas de cascalho. Estes reboques são ideais para manutenção de estradas.
Trailers inferiores ao vivoOs reboques de fundo vivo e de piso de correia estão entre os mais novos reboques basculantes do mercado. Seu piso de esteira exclusivo permite que o material seja despejado pela parte traseira do reboque com mais precisão do que outros reboques basculantes. Eles geralmente levam a despejos mais seguros, reduzem a chance de capotamento e são suaves com sua carga útil. Você encontrará reboques Live Bottom em uso em uma variedade de indústrias, incluindo construção de estradas, transporte agregado e agricultura.
Fatores a serem considerados ao escolher o trailer basculante
Capacidade de peso
Selecionar a capacidade de peso apropriada para o seu trailer basculante é vital por dois motivos. Em primeiro lugar, a sobrecarga pode causar danos tanto ao reboque como ao veículo rebocador, conduzindo a reparações dispendiosas. Em segundo lugar, ter uma carreta basculante com grande capacidade de peso quando você só precisa transportar pequenas cargas é um gasto desnecessário. Por outro lado, ter uma capacidade de peso baixa ao transportar regularmente máquinas ou materiais pesados representará um risco significativo. Sempre combine a capacidade de peso do seu reboque basculante com o uso pretendido para garantir um transporte seguro e eficiente.
Tamanho do trailer
Ao selecionar um reboque basculante, é fundamental considerar o tamanho com base no volume de materiais ou itens que você pretende transportar. Se você transporta cargas grandes com frequência, optar por um trailer maior garantirá que ele atenda às suas necessidades. Por outro lado, se transportar pequenas quantidades apenas esporadicamente, um reboque mais pequeno será suficiente, poupando-lhe despesas desnecessárias. Observe as dimensões da caçamba do trailer para garantir que ela ofereça espaço suficiente para os fins pretendidos.
Material do reboque
Ao escolher um reboque basculante, o material de que é feito é um fator importante a considerar. Os reboques de aço são conhecidos por sua durabilidade e são ideais para aplicações pesadas. Eles podem lidar com terrenos acidentados e suportar cargas substanciais. Por outro lado, os reboques de alumínio são leves e resistentes à corrosão, o que os torna uma boa opção para quem busca uma opção mais portátil e de baixa manutenção. Considere suas necessidades específicas, o tipo de uso e seu orçamento ao decidir entre reboques de aço e alumínio.
Mecanismo de Dumping
O mecanismo de despejo de um reboque basculante é uma consideração importante. Os reboques basculantes hidráulicos oferecem conveniência e eficiência, pois podem ser facilmente operados com o apertar de um botão. Isto permite o despejo rápido e fácil de materiais. Por outro lado, os reboques basculantes manuais requerem esforço físico para operar, normalmente usando uma manivela ou alavanca. Embora os reboques basculantes manuais possam ser mais baratos, eles exigem mais mão de obra e tempo para descarregar a carga.
Considere suas necessidades e orçamento específicos ao decidir entre um mecanismo de despejo hidráulico ou manual. Um reboque basculante hidráulico pode ser a melhor escolha se você valoriza conveniência e economia de tempo. No entanto, um trailer basculante manual ainda pode realizar o trabalho com eficácia se você tiver um orçamento limitado ou não se importar com o esforço físico extra.
Freios de reboque
Os freios do trailer tornam-se um recurso de segurança inegociável em seu trailer basculante ao lidar com cargas pesadas. Equipado com freios, seu trailer garante maior controle e poder de parada. Isto torna-se particularmente benéfico ao navegar em terrenos inclinados ou encontrar paragens inesperadas.
Escolher um reboque basculante com freios confiáveis e de alto desempenho é vital. Eleva significativamente o nível de segurança de suas atividades de reboque, oferecendo tranquilidade e segurança em diversas situações de reboque.
Preço e Orçamento
Finalmente, considere seu orçamento ao comprar um trailer basculante. Esses reboques vêm em uma ampla variedade de preços, dependendo de seu tamanho, capacidade e recursos. É importante determinar previamente o seu orçamento e encontrar um trailer que atenda às suas necessidades sem ultrapassar suas limitações financeiras. Lembre-se de considerar também o valor do trailer a longo prazo, pois investir em um trailer de maior qualidade pode economizar dinheiro em reparos e substituições no futuro.
O que você deve saber ao usar o trailer basculante
Os freios são essenciais para a funcionalidade do reboque e para a segurança do operador. Seria melhor se você inspecionasse as sapatas e os tambores do freio pelo menos uma vez por ano ou a cada 19 000 milhas, o que ocorrer primeiro. Os calçados exigem inspeções mais frequentes, porém, a cada 3000 milhas.
Você deve avaliar os fixadores e os membros da estrutura pelo menos uma vez por ano. Procure sinais de torção ou dobra. Além disso, inspecione cada membro em busca de rachaduras ou falhas. Danos significativos à estrutura são mais prováveis se você abusar do trailer, usando-o para transportar além de sua capacidade.
As luzes e sinais no trailer são para sua segurança e a segurança dos outros motoristas. Antes de rebocar seus trailers personalizados para qualquer lugar, teste se todas as conexões elétricas estão funcionando. Você deseja testar as luzes de freio e os piscas. A falha destes componentes pode causar um acidente na estrada.
Os rolamentos das rodas podem ficar soltos. Se os rolamentos do seu trailer estiverem soltos, você poderá travar nos freios. A sensação de espasmos aponta para um problema de rolamento. Para fazer a manutenção dos rolamentos, você precisa de um macaco de reboque adequado. Verifique as rodas. Se as rodas estiverem bambas, é provável que haja um problema nos rolamentos e o trailer precisará de manutenção.
As rodas são suscetíveis a danos. Muitas pessoas que tentam manobrar reboques batem no meio-fio ou em outros veículos, especialmente quando não estão familiarizadas com eles. É crucial verificar as rodas após uma colisão para garantir que ainda estejam intactas e seguras para operação. Mesmo que você não sofra um acidente, verifique as rodas pelo menos uma vez por ano.
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