Caminhão basculante usado para minas

Fornecemos caminhões basculantes-pesados ​​usados ​​projetados para mineração, pedreiras, terraplenagem e transporte de materiais a granel-de curta distância. O estoque disponível normalmente cobre configurações 6×4 e 8×4 de fabricantes-de caminhões pesados ​​estabelecidos, como HOWO, Shacman, Sinotruk, FAW e Dongfeng, dependendo da disponibilidade atual de estoque.

Cada veículo usado é avaliado individualmente. Ano de fabricação, quilometragem operacional, configuração do motor, tipo de transmissão, relação de eixo, condição-da carroceria basculante, desgaste dos pneus, padrão de emissão e registros de manutenção variam de uma unidade para outra.
 

Os caminhões basculantes pesados-usados ​​são implantados principalmente no transporte de materiais de curta- e média-distância, onde as condições da estrada, os limites de carga útil e os tempos de ciclo operacional correspondem às capacidades mecânicas do veículo.

Mineração-aberta:Transporte de minério bruto, estéril, estéril e minerais-de baixo teor entre faces de carga ativas, plantas de britagem e pilhas de estoque.

Operações de Pedreira:Transporte de calcário, granito, agregados e brita através de estradas de transporte de pedreiras e vias de acesso internas.

Projetos de terraplenagem:Movimentação de solo escavado, rocha, areia e materiais terrestres em grande-escala em locais de engenharia civil e infraestrutura.

Construção de estradas:Transporte de agregados de fundação, materiais de base, preenchimento de sub{0}}base e entulho de construção entre zonas de trabalho.
 

Um caminhão basculante de mineração usado deve ser avaliado usando parâmetros{0}específicos do veículo, em vez de dados gerais do catálogo.

Motor e sistema de combustível:Verifique o fabricante exato do motor, potência nominal, cilindrada, padrão de emissão, horas de operação ou quilometragem, indicadores de consumo de óleo, desempenho de partida-a frio e condições de fumaça de escapamento. A potência deve corresponder aos seus perfis de gradiente específicos.

Transmissão e trem de força:Verifique o modelo da caixa de câmbio, contagem de marchas, configuração manual versus AMT, suavidade do engate das marchas, nível de desgaste da embreagem, vazamentos de óleo na carcaça e ruído da carcaça do diferencial. A disponibilidade local de peças de reposição em sua região é crítica.

Integridade do chassi e da estrutura:Inspecione os trilhos da estrutura quanto a rachaduras por tensão, corrosão e alterações de soldagem. As aplicações de mineração sujeitam o chassi a altas forças de torção.

Sistema de basculamento hidráulico:Teste a bomba hidráulica, os cilindros de elevação de vários-estágios, as mangueiras-de alta pressão, as válvulas de controle e a condição do fluido hidráulico em um teste de carga operacional completo.

Corpo de despejo e estado de desgaste:Inspecione a espessura da placa do piso, paredes laterais, nervuras de reforço, integridade do chassi auxiliar e sinais de desgaste abrasivo devido ao manuseio de rochas pontiagudas e minério denso.

A exportação de veículos{{0}comerciais pesados ​​exige manuseio especializado devido às suas dimensões físicas, peso bruto e componentes de fluidos perigosos.

Envio roll{0}}on/roll{1}}off (RoRo):O principal método de transporte para caminhões basculantes totalmente montados, permitindo que os caminhões sejam conduzidos diretamente para transportadores especializados de automóveis e caminhões.

Containerização-de rack simples:Utilizado para requisitos de rota específicos ou quando é solicitada a desmontagem parcial para otimizar o espaço de frete marítimo e reduzir os custos de envio.

Proteção e vedação do chassi:Os principais componentes elétricos mecânicos e sistemas de exaustão são protegidos contra umidade marinha e corrosão salina durante trânsito oceânico prolongado.

Suporte de conformidade de destino:Fornecer folhas de dados técnicos e folhas de especificações necessárias para auxiliar no desembaraço aduaneiro local e na conformidade do registro local no país de destino.

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