
Semi-reboque refrigerado para pendurar carne
Ao contrário dos reboques refrigerados paletizados padrão, esta configuração integra um sistema-de trilhos suspensos para carne para serviço pesado diretamente na estrutura do telhado. Ele combina isolamento térmico de alta-densidade, controle preciso de refrigeração, estruturas de suporte de carga-reforçadas e layouts suspensos personalizáveis para manter higiene rigorosa, estabilidade estrutural e conformidade com a-cadeia de frio.
O semirreboque refrigerado suspenso para carne foi projetado especificamente para o transporte-com temperatura controlada de carne abatida e carcaças inteiras que devem permanecer suspensas durante o transporte.
Ao contrário dos reboques refrigerados paletizados padrão, esta configuração integra um sistema-de trilhos suspensos para carne para serviço pesado diretamente na estrutura do telhado. Ele combina isolamento térmico de alta-densidade, controle preciso de refrigeração, estruturas de suporte de carga-reforçadas e layouts suspensos personalizáveis para manter higiene rigorosa, estabilidade estrutural e conformidade com a-cadeia de frio.
Principais especificações técnicas
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Parâmetro de especificação |
Detalhes de configuração padrão |
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Tipo de reboque |
Semi-reboque refrigerado para pendurar carne |
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Configuração |
Reboque refrigerado-de três eixos |
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Dimensões |
Aproximadamente. 13.600 × 2.600 × 4.000 mm (personalizável) |
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Corpo de carga |
Estrutura de caixa isolada refrigerada |
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Painéis Corporais |
Painéis FRP (Polímero Reforçado com Fibra de Vidro) com núcleo de poliuretano |
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Espessura do Isolamento |
Aproximadamente. 80 mm (desempenho térmico ajustado ao clima operacional) |
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Faixa de temperatura |
Aproximadamente. -30 grau a +30 grau (ajustável através da unidade de refrigeração-montada na frente) |
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Unidade de refrigeração |
Sistema de refrigeração comercial-montado na parte frontal |
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Estrutura do chassi |
Aço estrutural Q345 de alta-resistência |
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Eixos e suspensão |
3 eixos; Configuração de suspensão mecânica ou pneumática |
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Sistema de freio |
Sistema de freio pneumático com opções ABS/EBS |
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Portas Traseiras |
Portas giratórias duplas com vedações de borracha perimetrais multi-camadas |
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Construção de piso |
Piso em placa-de alumínio reforçado com canais de drenagem integrados |
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Sistema Elétrico |
Sistema de iluminação e sinalização 24V DC |
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Pino mestre e trem de pouso |
Pino mestre padrão de 2- polegadas; Pernas de pouso-de duas velocidades para serviço pesado |
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Pneus |
Pneus comerciais sem câmara 12R22.5 |
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Sistema de suspensão de carne |
Rede ferroviária aérea, layout personalizado e capacidade de carga |
Recursos de engenharia estrutural e fabricação
Corpo Isolado e Projeto de Saneamento
A carroceria de carga utiliza fabricação de painel composto para minimizar pontes térmicas e entrada de calor.
• Desempenho térmico: núcleo contínuo de poliuretano envolvido por revestimentos de FRP de alta resistência (aproximadamente. 80 mm de espessura) limita a transferência de calor durante trânsitos de longa-distância.
• Interior higiênico: superfícies internas perfeitas resistem a agentes de limpeza químicos, lavagem de alta-pressão e procedimentos de higienização de rotina exigidos na logística de carne.
• Integração de drenagem: Projetos de piso inclinados integrados com ranhuras de drenagem evitam o acúmulo de fluidos durante as operações diárias de lavagem.
Sistema de trilhos aéreos para carne e reforço de telhado
A rede ferroviária aérea é o principal diferencial das unidades refrigeradas padrão.
• Distribuição do caminho de carga: Os trilhos são amarrados diretamente nos reforços internos de aço do telhado embutidos na estrutura do teto, em vez de aparafusados nos painéis acabados.
• Flexibilidade de layout: as configurações suportam percursos retos, trilhas longitudinais com múltiplas-faixas ou pontos de junção personalizados que correspondem aos cais de carga do matadouro.
• Resistência ao estresse dinâmico: os trilhos e suportes suspensos{0}}resistentes à corrosão são projetados para absorver forças dinâmicas durante a aceleração, frenagem e curvas do veículo.
Dinâmica de Refrigeração e Fluxo de Ar
As carcaças suspensas criam barreiras verticais que alteram o fluxo de ar interno em comparação com pilhas uniformes de paletes.
• Posicionamento do evaporador: posicionado para manter caminhos de retorno de ar frio-desobstruídos nas zonas superiores e inferiores da carcaça.
• Estabilidade de temperatura: A circulação contínua do fluxo de ar evita pontos quentes, garantindo distribuição uniforme de temperatura de -30 graus a +30 graus para linhas de produtos resfriados ou congelados.
Chassi e distribuição de peso
O peso combinado de painéis isolados, equipamentos de refrigeração, trilhos suspensos e cargas suspensas exige uma análise rigorosa da distribuição de peso.
• Resistência da estrutura: construída em aço Q345 de alta resistência para resistir à flexão torcional sob cargas dinâmicas pesadas.
• Balanço de carga por eixo: As suspensões e os espaçamentos entre eixos são calculados com base no peso bruto máximo permitido do veículo (GVW) e nas leis regionais de pontes.
Padrões de fabricação e inspeção de qualidade
Para garantir a confiabilidade estrutural e o desempenho térmico sob condições operacionais exigentes, cada reboque passa por rigorosas verificações de fabricação:
Teste de carga do chassi:Alinhamento da estrutura, integridade da soldagem estrutural e inspeções de posicionamento do pino mestre.
Teste de Câmara Térmica/Selo:Testes de compressão da vedação da porta e verificações de continuidade do isolamento para verificar a eficiência térmica.
Verificação de carga estática do trilho:Testes-de carga em suportes de trilhos suspensos e conjuntos de reforço de telhado.
Teste de vazamento de água:Testes de pulverização de alta-pressão nas costuras da carroceria, juntas do telhado e vedações-da porta traseira antes da entrega.
Melhores práticas de manutenção e operação
Lubrificação de trilhos e rolos: inspecione e lubrifique regularmente ganchos de carne, rolos e juntas de trilhos com lubrificantes de qualidade alimentar para garantir deslizamento suave e evitar desgaste prematuro.
Manutenção do Canal de Drenagem:Lave e limpe semanalmente os canais integrados de drenagem do piso para evitar o acúmulo de resíduos de sangue ou gordura e manter padrões de higiene ideais.
Inspeção da vedação da porta:Verifique mensalmente as juntas de borracha do perímetro quanto a rachaduras, endurecimento ou perda de compressão para manter a integridade térmica hermética.
Manutenção da unidade de refrigeração:Programe verificações de manutenção de rotina para o sistema de refrigeração montado-na frente, incluindo verificações de nível de refrigerante, limpeza de filtros e inspeções de terminais elétricos.
Perguntas frequentes
P: Este trailer pode ser usado para carga paletizada em vez de pendurar carne?
R: Sim. A plataforma do reboque pode acomodar carga de piso padrão ou configurações combinadas, se especificado durante a fase de engenharia, embora o projeto estrutural primário seja otimizado para sistemas ferroviários suspensos.
P: O layout do trilho suspenso interno pode ser personalizado?
R: Sim. As alturas dos trilhos, as distâncias de separação dos trilhos, os layouts longitudinais e os posicionamentos dos suportes estruturais são projetados para corresponder às interfaces específicas da doca de carga e às dimensões da carcaça.
P: Como a condensação é gerenciada durante aberturas-de portas de alta frequência?
R: A combinação de vedações de porta multi-camadas, isolamento térmico de alta-eficiência e fluxo de ar otimizado do evaporador ajuda a estabilizar a recuperação da temperatura interna após a abertura da porta.
P: Que documentação é fornecida para o registo rodoviário?
R: Desenhos de engenharia, certificados de materiais, relatórios de testes de eixos e documentação de conformidade podem ser adaptados para atender às estruturas regulatórias do mercado de destino.
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