Semi-reboque de 8 eixos em formato azul

A viga principal é soldada com aço de alta-resistência T700, equipada com suspensão pneumática de 7-eixos e sistema de acompanhamento-de direção como padrão. Vários eixos distribuem uniformemente a carga de equipamentos pesados, proporcionando excelente absorção de choque em minas danificadas e estradas rurais na Ásia Central. Uma rampa mecânica de mola espessada com correntes de travamento antiferrugem grossas é instalada na parte traseira para evitar tremores durante o carregamento e descarregamento de escavadeiras e rolos compactadores. O pescoço de ganso rebaixado abaixa ainda mais a plataforma, equilibrando a capacidade de carga e a trafegabilidade para o transporte transfronteiriço de cargas de grandes dimensões.

Todo o deck é integralmente pavimentado com chapa de aço xadrez de alta-resistência Q690. O padrão antiderrapante-de diamante evita que equipamentos pesados ​​deslizem durante o transporte. Várias caixas de armazenamento ocultas estão embutidas no deck para armazenar ferramentas de encadernação e peças de manutenção. A plataforma de carga plana ultra-baixa reduz bastante a altura geral de carga, cumprindo integralmente vários regulamentos de limite de altura para transporte-transfronteiriço na Ásia Central. A plataforma plana sem saliências oferece amplo espaço para carregamento plano de grandes máquinas de construção.

Veículo especial Co. de Shandong Jutong, ltd

equipe profissional

 

 

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P1: O que torna este semirreboque baixo-adequado para o transporte de equipamentos pesados ​​na Ásia Central?

A1:Este trailer adota estrutura geral de aço de alta-resistência T700 e Q690, combinada com suspensão a ar e sistema de direção-de acompanhamento. O design ultra{5}}do convés evita efetivamente restrições de limite de altura, adaptando-se perfeitamente a estradas montanhosas complexas, estradas de mineração e rígidos padrões-de transporte transfronteiriço na Ásia Central.

P2: Quais são as vantagens da suspensão a ar e da configuração-de acompanhamento da direção?

A2:A suspensão pneumática completa proporciona distribuição uniforme de carga e excelente absorção de choque, protegendo máquinas pesadas contra danos por vibração. A direção independente-de acompanhamento reduz bastante o raio de giro, tornando o trailer flexível e estável ao passar por passagens portuárias estreitas e estradas curvas nas montanhas.

Q3: Como a rampa reforçada garante carga e descarga segura?

A3:Equipado com rampa de aço espessada de camada dupla-alargada e quatro conjuntos de molas amortecedoras pesadas, ele compensa efetivamente o impacto durante a entrada e saída do equipamento. Com estrutura de travamento de corrente anti-ferrugem, evita tremores e deformações, realizando carregamento seguro e estável de escavadeiras, rolos e outros equipamentos-de engenharia com pneus largos.

Q4: Por que este trailer pode se adaptar às duras condições climáticas da Ásia Central?

A4:Peças importantes, como o gabinete de controle hidráulico, adotam uma estrutura de aço antiferrugem Q690 totalmente vedada. Todo o veículo adota tecnologia de pulverização eletrostática profissional anti{3}}ferrugem, que pode resistir à erosão provocada pelo vento, pela chuva e pela neve, garantindo uma operação estável-de longo prazo em ambientes-externos rigorosos.

P5: Quais projetos auxiliares e de segurança estão equipados para transporte pesado-de longa distância?

A5:Ele é equipado com sistema de freios antibloqueio ABS padrão e marcas refletivas de círculo-completo para atender aos padrões de inspeção de segurança alfandegária. As alças de elevação soldadas em ambos os lados da viga auxiliam na fixação firme da carga, e as pernas de pouso hidráulicas independentes suportam estacionamento estável e operação de desacoplamento sem equipamento auxiliar.

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